Novaĵoj - Novigoj en Aŭto -Elektraj Kabloj: Kio Novas en la Merkato?

Kun la aŭtomobilindustrio rapide evoluis, elektraj kabloj fariĝis kritikaj komponentoj en modernaj veturiloj. Jen kelkaj el la plej novaj novigoj en aŭtoj -elektraj kabloj:

1. Altaj tensiaj kabloj por EV-oj

Alt-tensiaj kabloj por elektraj veturiloj estas ŝlosilaj komponentoj uzataj en elektraj veturiloj por konekti alttensiajn bateriojn, inversigilojn, klimatizajn kompresorojn, trifazajn generatorojn kaj elektrajn motorojn por realigi la transdonon de elektra energio. Kompare kun la kabloj uzataj en tradiciaj fuelaj veturiloj, elektraj veturilaj alttensiaj kabloj havas la jenajn trajtojn kaj postulojn:

Alta tensio kaj alta kurento: EV -altaj tensiaj kabloj estas desegnitaj por trakti tensiojn ĝis 600VAC/900VDC (pasaĝeraj aŭtoj) aŭ 1000VAC/1500VDC (komercaj veturiloj) kaj fluoj de 250A ĝis 450A aŭ eĉ pli altaj. Ĉi tio estas multe pli alta ol la 12V -sistemoj tipe uzataj en konvenciaj fuelaj veturiloj.

Konduktila materialo: Kondukiloj estas tipe konstruitaj el kovrita mola kupra drato aŭ tinkturita kupra drato por plibonigita konduktiveco kaj koroda rezisto. Oksigen-liberaj kupraj dratoj (enhavantaj malpli ol 0,001% oksigenon kaj pli ol 99,99% purecon) estas vaste uzataj en EV-tensiaj kabloj pro iliaj altaj purecoj kaj ne-brita trajtoj.

Izolaj kaj tegaĵoj: Por plenumi la postulojn de alta tensio kaj alta kurento, alttensiaj kabloj estas izolitaj per izolaj materialoj kun alta muro-dikeco, kiel silikona kaŭĉuko, interligita polietileno aŭ interligita poliolefina, kiuj havas bonan varmon kaj flaman retan efikon, kaj povas rezisti al alta temperaturo de pli ol 150-a iz.

Ŝirmado kaj Protekto: Alt-tensiaj kabloj postulas elektromagnetan ŝirmadon por redukti elektromagnetan kampan bruon kaj elektromagnetajn interferojn, dum protektaj materialoj (kiel varmaj izolaj tuboj kaj kompilitaj tuboj) kaj sigelantaj ringoj sur la ekstera tavolo de la kabloj certigas, ke la kabloj de la kabloj, elfluas.

Dezajno kaj kablado: La dezajno de alttensiaj kabloj por elektraj veturiloj bezonas konsideri kablajn spacajn limojn, sekurecajn postulojn (ekz., Minimuma interspaco de 100 milimetroj aŭ pli inter alttensiaj kaj malalt-tensiaj ŝoforoj), pezo kaj kosto. La fleksa radio de la kablo, la distanco al la fikspunkto kaj la medio en kiu ĝi estas uzata (ekz. Interne aŭ ekster la veturilo) influos ankaŭ ĝian projekton kaj elekton.

Normoj kaj Specifoj: La projektado kaj fabrikado de alttensiaj kabloj por elektraj veturiloj sekvas serion de industriaj normoj, kiel QC-T1037-aŭtomobila industrio por alttensiaj kabloj por vojaj veturiloj kaj TCAS 356-2019 altaj tensiaj kabloj por novaj energiaj veturiloj. Ĉi tiuj normoj proponas specifajn postulojn por la elektra agado, mekanika agado kaj media adapteco de kabloj.

Aplikoj: Alt-tensiaj kabloj por elektraj veturiloj ne nur estas uzataj por en-veturilaj ligoj, sed ankaŭ por ligoj inter la ŝarĝa haveno kaj la kuirilaro, en la kuirilaro, inter la kuirilaro kaj la motoro kaj aliaj komponentoj, kaj ankaŭ bateriaj energiaj stokaj aparatoj kaj aliaj kampoj. La kabloj devas povi rezisti severajn kondiĉojn kiel altaj kaj malaltaj temperaturaj medioj, sala ŝprucaĵo, elektromagnetaj kampoj, oleo kaj kemiaĵoj.

La disvolviĝo kaj apliko de alttensiaj kabloj por elektraj veturiloj estas unu el la ŝlosilaj faktoroj por antaŭenigi daŭripovan kaj klimatan estontecon por elektra movebleco. Ĉar elektra veturila teknologio daŭre antaŭas, la agado kaj normoj de alttensiaj kabloj daŭre estas optimumigitaj por plenumi la kreskantan postulon pri potenca transdono kaj sekurecaj postuloj.

2. Malpezaj aluminiaj kabloj

La adopto de malpezaj aluminiaj aŭtomobilaj kabloj estas unu el la gravaj tendencoj en la aŭto -industrio, precipe en la nova energia aŭto -industrio, serĉante malpezan, energian efikecon kaj gamon. La sekva estas detala analizo de malpezaj aluminiaj aŭtomobilaj kabloj:

Fono kaj tendenco

Aŭtomobila malpeza postulo: Kun la rapida disvolviĝo de novaj energiaj veturiloj, la postulo pri aŭtomobila malpeza dezajno plue plibonigas. Drato kaj kablo, kiel la ĉefaj komponentoj de aŭtomobila potenco -transdono, estas tradicie desegnitaj por uzi kupron kiel la ŝoforon, sed kupraj kernaj kabloj estas multekostaj kaj pezaj. Tial la disvolviĝo de malpeza kvalito, malaltpreza aluminia kondukta drato kaj kablo por aŭtomobiloj fariĝis necesa elekto por aŭtomobila malpeza dezajno.

Avantaĝo de aluminia kablo: La tradicia elektra industrio havas longan historion de uzado de aluminiaj kabloj, aluminiaj kabloj, malalta kosto, malpeza pezo, longa servo-vivo, precipe taŭga por alttensia longdistanca potenco-transdono. Ĉinio estas riĉa je aluminiaj rimedoj, fluktuoj de materiala prezo, kosto -stabileco kaj facile kontroleblaj. En la nova industrio de energiaj veturiloj, la uzo de aluminiaj kabloj anstataŭ kupraj kabloj estas ideala solvo por redukti pezon kaj koston.

Aluminiaj drataj produktaj aplikaj kazoj

Busa Modelo: Bateria Paka Interna kaj Ekstera Ultrasona Soldanta Aluminia Drato, granda diametra potenco konektanta dratan uzadon, la avantaĝo uzi aluminian draton estas evidenta.

Pasaĝera aŭto: DC-busbar adoptas 50mm2 aluminian kablon, kiu estis sukcese produktita maso. La uzo de ultrasona veldado efike plibonigas la elektran kontaktan rendimenton de la artikoj kaj efike reduktas la kvaliton de la kabliga kablaro kompare kun kupraj dratoj.

AC-Ŝarĝa Pafilo: Uzante alt-fortan fleksan aluminian alojon-draton, malpezan pezon, stabilan rendimenton en maljuniĝanta testo, iom post iom komencis amasproduktadon; DC -ŝarĝa havena drato por pasaĝeraj aŭtoj uzas aluminian draton por plibonigi varman disipadon, kaj ultrasona veldado estas uzata en la ronda ŝarĝa havena fina stacio, kiu plibonigas signife la elektran kontaktan rendimenton, reduktas la kvanton de varmego generita kaj plibonigas la servan vivon.

Rendimentaj diferencoj inter kupro kaj aluminio

Rezistiveco kaj konduktiveco: Pro la malsama rezistiveco de aluminio kaj kupro, la konduktiveco de aluminia konduktilo estas 62% IACS. Kiam la transversa areo de aluminia konduktilo estas 1,6 fojojn ol kupro, ĝia elektra agado estas la sama kiel tiu de kupro.

Masa rilatumo: La specifa gravito de aluminio estas 2,7kg/m3, la specifa gravito de kupro estas 8,89kg/m3, do la masa rilatumo de la du estas (2,7 × 160%)/(8,89 × 1) ≈50%. Ĉi tio signifas, ke sub la sama elektra agado, la maso de aluminia konduktilo estas nur 1/2 de tiu de kupra korpo.

Merkata spaco kaj perspektivo

Ĉiujara kreskorapideco: Surbaze de merkata analizo, la ĉiujara kreskorapideco de aluminia rulita folio kaj elĉerpita materialo estos ĉirkaŭ 30% antaŭ 2025, montrante la grandegan potencialon de aluminio en la kampo de aŭtomobila malpeza pezo.

Necerta analizo

Kostaj faktoroj: Kvankam aluminiaj kabloj havas kostajn avantaĝojn, ekzistas negativa faktoro de kreskanta kosto de aluminio anstataŭ ŝtalo en la aŭto -industrio, kiu povas influi la rapidon de popularigo de aluminiaj kabloj.

Teknikaj Defioj: La apliko de aluminiaj kabloj en aŭtomobiloj ankoraŭ alfrontas teknikajn defiojn, kiel plibonigon de la elektra kontakta agado de artikoj kaj optimumigo de varmega disipado, kiuj devas esti solvitaj per teknologia novigado.

La adopto de malpezaj aluminiaj aŭtomobilaj kabloj estas neevitebla tendenco por la aŭto -industrio daŭrigi ŝparadon de energio kaj redukto de emisioj kaj plibonigi gamon. Kun la kontinua progreso de teknologio kaj plua optimumigo de kosto, la apliko de aluminiaj kabloj en la aŭto -industrio estos pli vasta, kaj kaŭzas gravan kontribuon al aŭtomobila malpeza kaj energia ŝparado kaj redukto de emisioj.

3. Ŝirmitaj Kabloj por EMI -Redukto

Elektromagneta enmiksiĝo (EMI) en aŭtomobiloj estas kompleksa problemo, precipe en elektraj kaj hibridaj veturiloj pro la intensa uzo de altaj elektronikaj aparatoj. Kiel unu el la ĉefaj kontribuantoj al EMI, la dezajno kaj materiala selektado de aŭtomobilaj kabloj estas kritikaj por minimumigi EMI. Jen kelkaj ŝlosilaj punktoj pri kiel redukti EMI en aŭtomobiloj per la uzo de ŝirmitaj kabloj:

Kiel ŝirmitaj kabloj funkcias: Ŝirmitaj kabloj funkcias aldonante tavolon de metala plektaĵo aŭ folio ĉirkaŭ la ŝoforoj. Ĉi tiu ŝirmado reflektas kaj sorbas elektromagnetajn ondojn, tiel reduktante EMI.

Specoj de Ŝildado: Ekzistas du ĉefaj specoj de ŝirmado: plektita metala ŝirmado kaj folia ŝirmado. Kuraĝigita metala ŝirmado provizas pli bonan mekanikan forton kaj flekseblecon, dum folia ŝirmado provizas pli bonan ŝirmadon ĉe pli malaltaj frekvencoj. En aŭtomobilaj aplikoj, estas komune uzi kombinaĵon de ĉi tiuj du ŝirmaj tipoj por optimuma ŝirmado.

Surterigado de la ŝildo: Por ke ŝirmita kablo estu efika, la ŝildo devas esti taŭge surterigita. Se la ŝildo ne taŭgas, ĝi povas fariĝi anteno kaj pliigi EMI anstataŭe. En aŭtomobiloj, estas komune ligi la ŝildon al la metala kadro de la veturilo por provizi bonan vojon al tero.

Kie ŝirmitaj kabloj estas uzataj: en aŭtomobiloj, ŝirmitaj kabloj estas uzataj ĉefe por kritikaj signaloj kaj kontrolaj linioj, kiuj estas susceptibles al EMI aŭ kiuj eble fariĝos EMI -fontoj mem. Ekzemple, linioj uzataj por motorkontrolaj unuoj (ECUoj), sensilaj signaloj, en-veturilaj retoj (ekz. Busoj), kaj distraj sistemoj tipe uzas ŝirmitajn kablojn.

Uzo de ŝirmitaj kabloj lige kun neŝirmitaj kabloj: en aŭtomobilaj medioj, kie spaco estas limigita, alttensiaj kaj malalt-tensiaj kabloj ofte estas metitaj tre proksime unu al la alia. Por minimumigi EMI, la alta tensia kablo povas esti desegnita kiel ŝirmita kablo, dum la malalta tensia kablo povas esti neŝirmita. Tiamaniere, la ŝildo de la alta tensia kablo protektas la malaltan tensian kablon kontraŭ EMI.

Kabla Aranĝo kaj Dezajno: Krom uzi ŝirmitajn kablojn, taŭga kabla aranĝo ankaŭ estas tre grava. La formado de bukloj en kabloj devas esti evitata, ĉar bukloj pliigas EMI. Krome, kabloj devas esti lokitaj kiel eble plej malproksime de EMI -fontoj, kiel motoroj kaj potencaj konvertiloj.

Uzo de filtriloj: Krom ŝirmitaj kabloj, EMI -filtriloj povas esti aldonitaj ĉe ambaŭ ekstremoj de la kablo por plue minimumigi EMI. Filtriloj povas esti kondensiloj aŭ induktiloj, kiuj filtras bruon en specifa frekvenca gamo.

En resumo, uzante ŝirmitajn kablojn kaj kombinante ilin kun la dekstra kabla aranĝo kaj filtrilaj teknikoj, EMI en aŭtomobiloj povas esti signife reduktita, tiel plibonigante la fidindecon kaj agadon de elektronikaj ekipaĵoj.

4. Alt-temperaturaj rezistemaj kabloj

Alt-temperaturaj rezistemaj aŭtomobilaj kabloj estas kabloj desegnitaj por la aŭto-industrio por konservi stabilan agadon en alt-temperaturaj medioj. Ili estas ĉefe faritaj el pluraj specialaj materialoj por certigi fidindecon kaj sekurecon en alt-temperaturaj areoj kiel motoraj kupeoj. Jen kelkaj komunaj materialoj uzataj por aŭtomobilaj kabloj de alta temperaturo:

TPE -Materialoj: Termoplastaj elastomeroj (termoplastaj elastomeroj), inkluzive de stirenoj, olefinoj, dienoj, vinilklorido, poliestroj, esteroj, amidoj, organofluorioj, silikonoj kaj viniloj. Nuntempe, SEBS (stirena-etilena-butilen-stirena bloko-kopolimero) bazitaj elastomeroj estas la plej uzataj TPE-materialoj.

TPU-Materialoj: Termoplasta poliuretano (termoplasta poliuretano), la molekula strukturo estas dividita en poliester-tipon kaj polieter-tipon, per la rigida bloko kaj fleksebla ĉena segmentoj.

PVC -Materialo: polivinil -klorido (polivinila klorido), per aldono de malsamaj kvantoj de plastiziloj por reguligi ĝian molecon, redukti ĝian "vitran transiron" temperaturon, por havi bonan flekseblecon kaj plasticecon, facile procesi muldadon.

Silikona Materialo: Tre aktiva adsorbanta materialo, amorfa substanco, termoseta kaŭĉuko. Silikono havas bonegan varmon kaj malvarman reziston kaj larĝan gamon de operaciaj temperaturoj, de -60 ° C ĝis +180 ° C kaj plu.

XLPE Kruc-ligita polietileno: Per kemia interkruciĝo en termosetitajn elastomerojn, plibonigitajn izolajn proprietojn, la kabla temperaturo-rezista gamo pligrandiĝas, la agado estis plibonigita. XLPE -kablo Unufoje brulado okazas, la produktado de karbona dioksido kaj akvo, relative ekologia.

La elekto kaj uzo de ĉi tiuj materialoj ebligas altajn temperatur -rezistemajn aŭtomobilajn kablojn funkcii stabile dum longaj tempodaŭroj en altaj temperaturaj medioj kiel motoraj kupeoj kaj proksimaj ellasaj sistemoj, certigante la normalan funkciadon de aŭtomobilaj elektraj sistemoj. Krome, alt-temperaturaj rezistemaj kabloj ankaŭ havas la avantaĝojn de nafto-rezisto, akva rezisto, acido kaj alkala rezisto, koroda gasa rezisto, maljuniĝanta rezisto, ktp. Ili taŭgas por metalurgio, elektra potenco, petrokemiaj, ruliĝantaj stokoj, energio, fero kaj ŝtalo, elektra maŝinaro kaj aliaj kampoj. Kiam vi elektas altajn temperaturajn kablojn, vi devas elekti la ĝustan modelon laŭ la efektiva aplika scenaro, temperaturmedio, tensia nivelo kaj aliaj faktoroj por certigi, ke la kablo havas bonan rendimenton kaj sekurecon en altaj temperaturaj kondiĉoj.

5. Inteligentaj kabloj kun integritaj sensiloj

Inteligentaj aŭtoj -kabloj kun integritaj sensiloj estas integra parto de modernaj inteligentaj aŭtoj, kaj ili ludas ŝlosilan rolon en la elektra kaj elektronika arkitekturo de la veturilo. Inteligentaj aŭto -kabloj ne nur respondecas pri la transdono de potenco, sed pli grave, ili portas datumojn kaj kontrolajn signalojn, konektas mikrokontrolajn unuojn (MCUs), sensilojn, aktorojn kaj aliajn elektronikajn kontrolajn unuojn (ECUs) en la aŭto, formante la "neŭran reton" de la aŭto.

La funkcio kaj graveco de inteligentaj aŭtoj

Transdono de datumoj: Smart Car -kabloj respondecas pri transdono de datumoj de sensiloj al MCU kaj komandoj de la MCU al aktoroj. Ĉi tiuj datumoj inkluzivas, sed ne limiĝas al, rapideco, temperaturo, premo, pozicio, ktp, kaj estas kritika por atingi precizan kontrolon de la veturilo.
Potenco -Distribuado: La kablo ne nur transdonas datumojn, sed ankaŭ respondecas pri distribuado de potenco al la diversaj elektronikaj aparatoj en la aŭto por certigi, ke ili funkcias ĝuste.
Sekureco kaj Sekureco: La kablo estas desegnita kun sekureco en menso, kiel ekzemple uzo de fajrorezistaj materialoj kaj la agordo de superkurenta protekto, por certigi, ke la cirkvito povas esti ekstermita ĝustatempe en kazo de misfunkcio, evitante eblajn sekurecajn danĝerojn.

Projektaj Postuloj

La dezajno de inteligentaj aŭtoj -kabloj devas plenumi la jenajn postulojn:

Fidindeco: Kabloj bezonas povi labori fidinde en diversaj severaj medioj en la aŭto, inkluzive de alta temperaturo, malalta temperaturo, vibro kaj humido.
Daŭreco: Kabloj devas esti sufiĉe daŭraj por rezisti longajn periodojn de uzo sen fiasko.
Sekureco: Kabloj devas esti bone izolitaj por redukti la riskon de mallongaj cirkvitoj kaj havi la necesajn protektajn mekanismojn.
Malpeza: Kun la tendenco al malpezaj veturiloj, kabloj ankaŭ devas esti kiel eble plej malpezaj kaj maldikaj por redukti la ĝeneralan pezon de la veturilo.
Elektromagneta kongruo: Kabloj devas havi bonan ŝirman agadon por redukti signalan interferon.

Aplika scenaro

Inteligentaj aŭtoj -kabloj estas vaste uzataj en diversaj sistemoj de aŭtomobiloj, inkluzive sed ne limigite al:

Motoro -Kontrola Sistemo: Konekti motoron ECU kun sensiloj kaj aktoroj por realigi precizan kontrolon de la motoro.
Korpa Kontrola Sistemo: Konektanta Korpan Kontrolan Modulon (BCM) kun fenestroj, pordaj seruroj, lumigado kaj aliaj sistemoj.
Ŝofora Helpa Sistemo: Konektas la regilon ADAS (Altnivela Ŝofora Helpo -Sistemoj) kun sensiloj kiel fotilo kaj radaro.
Infotainment -sistemo: konektas la plurmedian centron kun aŭdparoliloj, navigada sistemo, ktp.

Estontaj Tendencoj

Ĉar aŭtomobilaj elektronikaj kaj elektraj arkitekturoj evoluas, same faras inteligentajn aŭtajn kablojn. Estontaj tendencoj inkluzivas:

Centra arkitekturo: Ĉar aŭtomobilaj elektronikaj arkitekturoj ŝanĝiĝas de distribuitaj al centralizita, kabla komplekseco kaj longo probable malpliiĝos, helpante malpliigi veturilan pezon kaj plibonigi la efikecon de informa fluo.
Inteligenta Administrado: Kabloj integrigos pli inteligentajn komponentojn, kiel enkonstruitaj sensiloj kaj inteligentaj konektiloj, ebligante mem-diagnozon kaj raportadon pri statusoj.
Apliko de novaj materialoj: Por plue redukti pezon kaj plibonigi rendimenton, kabloj povas esti faritaj el novaj malpezaj materialoj.

Inteligentaj aŭtoj -kabloj estas ŝlosilaj komponentoj konektantaj aŭtomobilajn elektronikajn sistemojn, kaj ilia dezajno kaj agado estas kritikaj por certigi sekurecon kaj fidindecon de aŭtomobiloj. Ĉar teknologio progresas kaj aŭtomobila elektroniko akcelas, inteligentaj aŭtoj -kabloj daŭre evoluos por plenumi la bezonon de pli alta agado.

6. Biodegradeblaj kaj ekologiaj kabloj

En la fono de la serĉado de media protekto kaj daŭripova disvolviĝo, biodegradeblaj kaj ekologiaj aŭtomobilaj kabloj fariĝas varma temo en la aŭtomobila fabrikada industrio. Ĉi tiuj kabloj ne nur plenumas la bezonojn de la aŭto -industrio koncerne rendimenton, sed ankaŭ montras gravajn avantaĝojn koncerne median protekton.

Biodegradeblaj izolitaj kabloj

Biodegradeblaj izolitaj kabloj estas faritaj el biodegradeblaj izolaj materialoj, kiuj, sub iuj mediaj kondiĉoj, povas esti iom post iom malkomponitaj per la metabolo de mikroorganismoj kaj finfine konvertitaj al ekologiaj malgrandaj molekuloj, kiel karbona dioksido kaj akvo. Ĉi tiu procezo kutime postulas certan tempon kaj taŭgajn mediajn kondiĉojn. La uzo de biodegradeblaj kabloj kongruas kun la principoj de verda kaj daŭripova disvolviĝo. Ĝi certigas la agadon de kabloj samtempe minimumigante la efikon sur la medio kaj antaŭenigas la disvolviĝon de la verda kabla industrio.

Kabloj kun nepolusa izolanta varniso

Ne-poluado izolanta varnison por kabloj uzas ne-danĝerajn izolajn vernisojn por anstataŭigi la izolajn materialojn, kiuj enhavas danĝerajn ingrediencojn en tradiciaj kabloj. Ĉi tiu novigado ne nur reduktas median poluadon, sed ankaŭ plibonigas la sekurecon kaj fidindecon de kabloj.

Bio-bazitaj materialoj en aŭtomobilaj kabloj

Bio-bazitaj materialoj, precipe polilactikaj acidaj (PLA) fibroj, komponaĵoj kaj nilono, havas grandan potencialon por apliko en la aŭto-industrio pro sia biodegradabileco, ekologia produktado kaj prilaborado, vasta gamo de krudaj materialoj, malalta odoro kaj malaltaj volatilaj organikaj komponaĵoj (VOC) enhavo. Kun la substanca kresko de produktokapacito, PLA-polilaktika acido (PLA), kiel bio-bazita polimero derivita de naturaj rimedoj, ankaŭ vidis ĝian teruran disvolviĝon. PLA estas kemie sintezita el natura maizo. Ĉi tiu materialo povas esti malkomponita en CO2 kaj H2O per mikroorganismoj post forĵetado, sen kaŭzi poluadon al la medio, kaj estas rekonita kiel nova eko-materialo verda kaj daŭripova en la 21a jarcento.

Apliko de TPU -materialoj en aŭtomobilaj kabloj

Termoplastaj poliuretanaj (TPU) materialoj ne nur ofertas bonegan agadon, sed ankaŭ estas biodegradeblaj (3-5 jaroj) kaj recikleblaj.

Defioj kaj perspektivoj

Kvankam biodegradeblaj kaj ekologiaj aŭtomobilaj kabloj montras multajn avantaĝojn, ilia apliko alfrontas iujn defiojn kaj limojn. Ekzemple, la rapideco kaj efikeco de degenero estas tuŝitaj de mediaj kondiĉoj, postulante zorgeman taksadon kaj elekton de aplikaj scenoj. Samtempe, la agado kaj stabileco de degradeblaj izolaj materialoj devas esti kontinue plibonigitaj kaj testitaj por certigi sian fidindecon kaj sekurecon. En la estonteco, ĉar teknologio daŭre progresas kaj media konscio pliiĝas, biodegradeblaj kaj ekologiaj aŭtomobilaj kabloj atendas pli grandan rolon en la aŭto-industrio, pelante la tutan industrion en pli ekologia kaj daŭripova direkto.