ODM AESSXF/ALS PowerTrain Control Cable
ODMAessxf/ALS Powertrain Control Cable
Aplikoj:
Desegnita por aŭtomobilaj malaltaj tensiaj signalaj cirkvitoj, ĉi tiu AESSXF/ALSPowertrain Control Cabletaŭgas por uzo en malaltaj tensiaj sistemoj en vasta gamo de aŭtoj kaj motorcikloj. Ĝia supera varmo -rezisto kaj irradia polietilena materialo igas ĝin resti stabila en alta temperaturmedio.
Strukturaj ecoj:
1. Kondukilo: Kovrita kupra drato certigas bonan elektran konekton kaj konduktivecon.
2. Izolado: Interkrucigita polietileno (XLPE) estas uzata kiel la izolanta materialo, kiu estas tre varmega kaj kemie stabila, kaj povas funkcii dum longa tempo en temperaturoj ĝis 120 ° C.
3. Ŝirmado: Inkluzivanta drenan draton kaj aluminian poliester-filman bendon (AI-Mylar-bendo), provizante bonegan ŝirman efikon, efike malhelpante elektromagnetan interferon.
4
Teknikaj Parametroj:
1. Funkcianta temperaturintervalo: -40 ° C ĝis +120 ° C, por plenumi la bezonojn de diversaj mediaj kondiĉoj. 2.
2. Taksita tensio: 60V, certigante sekuran funkciadon en malaltaj tensiaj medioj. 3.
3. Konformas al Normoj: Jaso D608 kaj HMC ES Spec por certigi produktan kvaliton kaj fidindecon.
| Kondukisto | Izolado | Kablo | |||||
| Nominala Kruco-Sekcio | Ne. Kaj dia. de dratoj | Diametro maksimume. | Elektra rezisto je 20 ℃ maksimume. | Nom. | Entuta diametro min. | Entuta diametro maksimume. | Pezo ĉ. |
| mm2 | n -ro/mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | KG/KM |
| 1/0.3 | 19/0,16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 3.4 | 3.6 | 17 |
| 2/0.3 | 19/0,16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 3.9 | 4.1 | 24 |
| 3/0.3 | 19/0,16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 29 |
| 4/0.3 | 19/0,16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 4.4 | 4.7 | 35 |
| 1/0,5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 3.6 | 3.8 | 20 |
| 2/0,5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.3 | 4.5 | 28 |
| 3/0,5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.7 | 4.9 | 38 |
| 4/0,5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 46 |
| 1/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 3.8 | 4 | 23 |
| 2/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 4.9 | 5.1 | 38 |
| 3/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 49 |
| 4/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.6 | 5.8 | 60 |
| 1/1.25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 28 |
| 2/1.25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.5 | 5.7 | 48 |
| 3/1.25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.8 | 6 | 64 |
| 4/1.25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 6.3 | 6.5 | 80 |
Avantaĝoj ：
1. Alta temperaturo -rezisto: La irradia polietilena materialo donas al la kablo bonegan varmegan reziston, tiel ke ĝi ankoraŭ povas konservi stabilan laboran kondiĉon sub alta temperaturmedio. 2.
2. Fleksebleco kaj Ŝirmado: La kombinaĵo de drena drato kaj AI-Mylar-bendo-ŝirmanta dezajno plibonigas la flekseblecon kaj kontraŭinterferon de la kablo.
3. Larĝa gamo de aplikoj: Ĝi povas esti uzata en diversaj malalt-tensiaj signalaj cirkvitoj en aŭtomobiloj, motorcikloj, ktp por malsamaj aplikaj scenoj.
Konklude, AESSXF/ALS PowerTrain Control Cable fariĝis la ideala elekto por aŭtomobilaj malalt-tensiaj signalaj cirkvitoj pro ilia bonega agado kaj fidinda kvalito. Ĉu temas pri varmo -rezisto, fleksebleco aŭ ŝirmanta efiko, ĝi povas plenumi la striktajn postulojn de uzo.