Novaĵoj - Novaĵoj en Aŭtaj Elektraj Kabloj: Kio Novaĵoj en la Merkato?

Kun la aŭtindustrio rapide evoluanta, elektraj kabloj fariĝis kritikaj komponentoj en modernaj veturiloj. Jen kelkaj el la plej novaj novigoj en aŭtaj elektraj kabloj:

1.High-Voltaj Kabloj por EVs

Alttensiaj kabloj por elektraj veturiloj estas ŝlosilaj komponantoj uzataj en elektraj veturiloj por konekti alttensiajn bateriojn, invetiloj, klimatizilajn kompresorojn, trifazajn generatorojn kaj elektrajn motorojn por realigi la transdonon de potenca elektra energio. Kompare kun la kabloj uzataj en tradiciaj fuelveturiloj, elektraj aŭtomobilaj alttensiaj kabloj havas la jenajn karakterizaĵojn kaj postulojn:

Alta Tensio kaj Alta Kurento: EV alttensiaj kabloj estas dizajnitaj por manipuli tensiojn ĝis 600VAC/900VDC (personaj aŭtoj) aŭ 1000VAC/1500VDC (komercaj veturiloj) kaj fluojn de 250A ĝis 450A aŭ eĉ pli altaj. Tio estas multe pli alta ol la 12V sistemoj tipe uzitaj en konvenciaj fuelveturiloj.

Kondukta Materialo: Konduktaĵoj estas tipe konstruitaj el recozita mola kupra drato aŭ ladigita kupra drato por plibonigita kondukteco kaj koroda rezisto. Senoksigenaj kupraj dratoj (enhavantaj malpli ol 0,001% da oksigeno kaj pli ol 99,99% da pureco) estas vaste uzataj en alttensiaj kabloj de EV pro siaj alta pureco kaj ne-rompeblaj trajtoj.

Izolaj kaj ingomaterialoj: Por plenumi la postulojn de alta tensio kaj alta kurento, alttensiaj kabloj estas izolitaj per izolaj materialoj kun alta murdikeco, kiel silikona kaŭĉuko, kruc-ligita polietileno aŭ kruc-ligita poliolefino, kiuj havas bonajn. varmega rezisto kaj kontraŭflama efiko, kaj povas elteni altajn temperaturojn de pli ol 150℃.

Ŝirmado kaj protekto: Alttensiaj kabloj postulas elektromagnetan ŝirmon por redukti elektromagnetan kampan bruon kaj elektromagnetan interferon, dum protektaj materialoj (kiel termoizolaj tuboj kaj kompilitaj tuboj) kaj sigelringoj sur la ekstera tavolo de la kabloj certigas, ke la kabloj estas akvorezistaj, polvo-rezista, kaj abrazio-rezista en severaj medioj.

Dezajno kaj drataro: La dezajno de alttensiaj kabloj por elektraj veturiloj devas konsideri kablaj spaclimigoj, sekurecpostuloj (ekz. minimuma interspacigo de 100 milimetroj aŭ pli inter alttensiaj kaj malalttensiaj konduktiloj), pezon kaj koston. La fleksradiuso de la kablo, la distanco al la fikspunkto kaj la medio en kiu ĝi estas uzata (ekz. ene aŭ ekster la veturilo) ankaŭ influos ĝian dezajnon kaj elekton.

Normoj kaj specifoj: La dezajno kaj fabrikado de alttensiaj kabloj por elektraj veturiloj sekvas serion da industriaj normoj, kiel QC-T1037 Aŭto-Industria Normo por Alttensiaj Kabloj por Vojaj Veturiloj kaj TCAS 356-2019 Alttensiaj Kabloj por Novaj Energiaj Veturiloj. Ĉi tiuj normoj prezentas specifajn postulojn por la elektra agado, mekanika agado kaj media adaptiĝo de kabloj.

Aplikoj: alttensiaj kabloj por elektraj veturiloj estas uzataj ne nur por en-veturilaj konektoj, sed ankaŭ por konektoj inter la ŝarga haveno kaj la baterio, ene de la baterio, inter la baterio kaj la motoro kaj aliaj komponantoj, same kiel bateria energio. stokaj aparatoj kaj aliaj kampoj. La kabloj devas povi elteni severajn kondiĉojn kiel altaj kaj malaltaj temperaturaj medioj, saloŝprucaĵo, elektromagnetaj kampoj, petrolo kaj kemiaĵoj.

La disvolviĝo kaj apliko de alttensiaj kabloj por elektraj veturiloj estas unu el la ŝlosilaj faktoroj por antaŭenigi daŭripovan kaj klimat-amika estonteco por elektra movebleco. Ĉar teknologio de elektraj aŭtomobiloj daŭre progresas, la agado kaj normoj de alttensiaj kabloj daŭre estas optimumigitaj por plenumi la kreskantan postulon pri potenco-transsendo kaj sekurecaj postuloj.

2. Malpezaj Aluminiaj Kabloj

La adopto de malpezaj aluminiaj aŭtomobilaj kabloj estas unu el la gravaj tendencoj en la aŭtomobila industrio, precipe en la nova energia aŭtomobila industrio, en la serĉado de malpeza, energia efikeco kaj gamo. La sekvanta estas detala analizo de malpezaj aluminiaj aŭtaj kabloj:

Fono kaj Tendenco

Aŭta malpeza postulo: kun la rapida disvolviĝo de novaj energiaj veturiloj, la postulo pri aŭtomobila malpeza dezajno plifortiĝas. Drato kaj kablo, kiel la ĉefaj komponentoj de aŭta potenco-transsendo, estas tradicie dizajnitaj por uzi kupron kiel la direktiston, sed kupraj kernkabloj estas multekostaj kaj pezaj en kvalito. Sekve, la disvolviĝo de lumkvalita, malaltpreza aluminio-konduktila drato kaj kablo por aŭtoj fariĝis necesa elekto por aŭtomobila malpeza dezajno.

Avantaĝo de aluminia kablo: la tradicia elektra industrio havas longan historion de uzado de aluminiaj kabloj, aluminiaj kabloj, malalta kosto, malpeza, longa servodaŭro, precipe taŭga por alttensa longdistanca potenco-transsendo. Ĉinio estas riĉa je aluminiaj rimedoj, materialaj prezo-fluktuoj, kosto-stabileco kaj facile kontrolebla. En la nova energia veturila industrio, la uzo de aluminiaj kabloj anstataŭ kupraj kabloj estas ideala solvo por redukti pezon kaj koston.

Aluminiaj drato-produktaj aplikaj kazoj

Busmodelo: kuirilaro interna kaj ekstera ultrasona velda aluminia drato, granda diametra potenco konektanta dratan uzadon, la avantaĝo de uzi aluminio-draton estas evidenta.

Pasaĝera aŭto: DC busbar adoptas 50mm2 aluminian kablon, kiu estis sukcese amasproduktita. La uzo de ultrasona veldado efike plibonigas la elektran kontakton de la artikoj kaj efike reduktas la kvaliton de la drataro kompare kun kupraj dratoj.

AC-ŝarĝa pafilo: uzante alt-fortan flekseblan imuna aluminia aloja drato, malpeza, stabila agado en maljuniĝo-testo, iom post iom komencis amasproduktadon; DC-ŝarga haveno-drato por pasaĝeraj aŭtoj uzas aluminian draton por plibonigi varmegon, kaj ultrasona veldado estas uzata en la ronda ŝarĝa haveno-terminalo, kiu signife plibonigas la elektran kontakton, reduktas la kvanton de varmo generita kaj plibonigas la servon.

Efikecdiferencoj inter kupro kaj aluminio

Rezisteco kaj konduktiveco: Pro la malsama resistiveco de aluminio kaj kupro, la kondukteco de aluminio-konduktilo estas 62% IACS. kiam la sekca areo de aluminio-konduktilo estas 1,6 fojojn tiu de kupro, ĝia elektra rendimento estas la sama kiel tiu de kupro.

Masproporcio: la specifa pezo de aluminio estas 2.7kg/m3, la specifa pezo de kupro estas 8.89kg/m3, do la masproporcio de la du estas (2.7×160%)/(8.89×1)≈50%. Ĉi tio signifas, ke sub la sama elektra rendimento, la maso de aluminio-konduktilo estas nur 1/2 de tiu de kupra korpo.

Merkata Spaco kaj Perspektivo

Anualigita kreskorapideco: Surbaze de merkata analizo, la ĉiujara kreskorapideco de aluminia rulita folio kaj eltrudita materialo estos ĉirkaŭ 30% antaŭ 2025, montrante la grandegan potencialon de aluminio en la kampo de aŭtomobila malpezigo.

Analizo de Necerteco

Kostfaktoroj: Kvankam aluminiaj kabloj havas kostajn avantaĝojn, ekzistas negativa faktoro de kreskanta kosto de aluminio anstataŭ ŝtalo en la aŭtindustrio, kiu povas influi la rapidecon de popularigo de aluminiaj kabloj.

Teknikaj defioj: La aplikado de aluminiaj kabloj en aŭtomobiloj ankoraŭ alfrontas teknikajn defiojn, kiel ekzemple la plibonigo de la elektra kontakta agado de juntoj kaj la optimumigo de varmo disipado, kiuj devas esti solvitaj per teknologia novigo.

La adopto de malpezaj aluminiaj aŭtomobilaj kabloj estas neevitebla tendenco por la aŭtindustrio por serĉi energiŝparon kaj emisio-redukton, kaj plibonigi gamon. Kun la kontinua progreso de teknologio kaj plia optimumigo de kosto, la aplikado de aluminiaj kabloj en la aŭtomobila industrio estos pli ampleksa, farante gravan kontribuon al aŭtomobila malpeza kaj ŝparado de energio kaj ellaso-redukto.

3. Ŝirmitaj Kabloj por EMI-Redukto

Elektromagneta interfero (EMI) en aŭtoj estas kompleksa problemo, precipe en elektraj kaj hibridaj veturiloj pro la intensa uzo de alt-motoraj elektronikaj aparatoj. Kiel unu el la plej gravaj kontribuantoj al EMI, la dezajno kaj materiala elekto de aŭtaj drataroj estas kritika por minimumigi EMI. Jen kelkaj ŝlosilaj punktoj pri kiel redukti EMI en aŭtoj per la uzo de ŝirmitaj kabloj:

Kiel ŝirmitaj kabloj funkcias: Ŝirmitaj kabloj funkcias aldonante tavolon de metala plektaĵo aŭ folio ĉirkaŭ la konduktiloj. Ĉi tiu ŝirmado reflektas kaj sorbas elektromagnetajn ondojn, tiel reduktante EMI.La ŝirmado estas konektita al la grundo, kiu direktas kaptitan elektromagnetan energion al la grundo kaj malhelpas ĝin enmiksiĝi kun aliaj elektronikaj aparatoj.

Tipoj de Ŝirmado: Estas du ĉefaj specoj de ŝirmado: plektita metala ŝirmado kaj tavola ŝirmado. Plektita metala ŝirmado disponigas pli bonan mekanikan forton kaj flekseblecon, dum tavola ŝirmado disponigas pli bonan ŝirmon ĉe pli malaltaj frekvencoj. En aŭtaj aplikoj, estas ofte uzi kombinaĵon de ĉi tiuj du ŝirmaj tipoj por optimuma ŝirmado.

Terigado de la ŝildo: Por ke ŝirmita kablo estu efika, la ŝildo devas esti konvene surterigita. Se la ŝildo ne estas taŭge surterigita, ĝi povas fariĝi anteno kaj pliigi EMI anstataŭe. En aŭtoj, estas kutime alkroĉi la ŝildon al la metala kadro de la veturilo por disponigi bonan vojon al grundo.

Kie ŝirmitaj kabloj estas uzitaj: En aŭtoj, ŝirmitaj kabloj estas plejparte uzitaj por kritika signalo kaj kontrollinioj kiuj estas sentemaj al EMI aŭ kiuj povas iĝi EMI-fontoj mem. Ekzemple, linioj uzitaj por motorkontrolunuoj (EKUoj), sensilsignaloj, en-veturilretoj (ekz., CAN-busoj), kaj distraj sistemoj tipe uzas ŝirmitajn kablojn.

Uzo de ŝirmitaj kabloj lige kun neŝirmitaj kabloj: En aŭtomobilaj medioj kie spaco estas limigita, alttensiaj kaj malalttensiaj kabloj ofte estas metitaj en proksiman proksimecon unu al la alia. Por minimumigi EMI, la alttensia kablo povas esti desegnita kiel ŝirmita kablo, dum la malalttensia kablo povas esti neŝirmita. Tiamaniere, la ŝildo de la alttensia kablo protektas la malalttensian kablon de EMI.

Kabla Aranĝo kaj Dezajno: Krom uzi ŝirmitajn kablojn, taŭga kabla aranĝo ankaŭ estas tre grava. La formado de bukloj en kabloj devus esti evitita, ĉar bukloj pliigas EMI. krome, kabloj devus situi kiel eble plej malproksime de EMI-fontoj, kiel ekzemple motoroj kaj potencaj transformiloj.

Uzo de filtriloj: Aldone al ŝirmitaj kabloj, EMI-filtriloj povas esti aldonitaj ĉe ambaŭ finoj de la kablo por plue minimumigi EMI. filtriloj povas esti kondensiloj aŭ induktoroj, kiuj filtras bruon en specifa frekvenca gamo.

En resumo, uzante ŝirmitajn kablojn kaj kombinante ilin kun la ĝusta kabla aranĝo kaj filtraj teknikoj, EMI en aŭtoj povas esti signife reduktita, tiel plibonigante la fidindecon kaj rendimenton de elektronika ekipaĵo.

4. Alt-Temperaturaj Imunaj Kabloj

Alttemperaturaj imunaj aŭtomobilaj kabloj estas kabloj dizajnitaj por la aŭtindustrio por konservi stabilan agadon en alttemperaturaj medioj. Ili estas ĉefe faritaj el pluraj specialaj materialoj por certigi fidindecon kaj sekurecon en alt-temperaturaj areoj kiel motoraj kupeoj. Jen kelkaj oftaj materialoj uzataj por alttemperaturaj aŭtaj kabloj:

TPE-materialoj: termoplastaj elastomeroj (Thermoplastic Elastomers), inkluzive de stirenoj, olefinoj, dienoj, vinilklorido, poliesteroj, esteroj, amidoj, organofluoroj, silikonoj kaj viniloj. Nuntempe, elastomeroj bazitaj en SEBS (stiren-etileno-butileno-stiren-bloka kopolimero) estas la plej uzataj TPE-materialoj.

TPU-materialoj: termoplasta poliuretano (termoplasta poliuretano), la molekula strukturo estas dividita en poliestera tipo kaj polietera tipo, per la rigida bloko kaj flekseblaj ĉenaj segmentoj.TPU-materialoj en la prilaborado de injektomuldado konsistigis pli ol 40% de la. eltruda muldado estas ĉirkaŭ 35% aŭ tiel, kun bona elasteco kaj eluziĝorezisto.

PVC-materialo: polivinila klorido (polivinila klorido), per aldono de malsamaj kvantoj da plastigiloj por reguligi ĝian molecon, reduktas ĝian "vitran transiron" temperaturon, por havi bonan flekseblecon kaj plastikecon, facile prilaboreblan muldilon.

Silicona materialo: tre aktiva adsorba materialo, amorfa substanco, termofiksiga kaŭĉuko. Silicono havas bonegan varmecon kaj malvarman reziston kaj ampleksan gamon de funkciaj temperaturoj, de -60 °C ĝis +180 °C kaj plie.

XLPE-krucigita polietileno: per kemia krucligo en termofiksajn elastomerojn, plibonigitaj izolaj propraĵoj, la kablo-temperaturrezista gamo estas pligrandigita, la agado estis plibonigita. XLPE kablo iam brulado okazas, la produktado de karbona dioksido kaj akvo, relative ekologie amika.

La elekto kaj uzo de ĉi tiuj materialoj ebligas al alttemperaturaj imunaj aŭtomobilaj kabloj labori stabile dum longaj tempodaŭroj en alttemperaturaj medioj kiel motorsekcioj kaj proksime de ellasaj sistemoj, certigante la normalan funkciadon de aŭtomobilaj elektraj sistemoj. Krome, alttemperaturaj imunaj kabloj ankaŭ havas la avantaĝojn de naftorezisto, akvorezisto, acida kaj alkala rezisto, koroda gasa rezisto, maljuniĝanta rezisto ktp. Ili taŭgas por metalurgio, elektra energio, petrolkemiaĵo, rulvaro, energio, fero. kaj ŝtalo, elektra maŝinaro kaj aliaj kampoj. Kiam vi elektas alttemperaturajn imunajn kablojn, vi devas elekti la ĝustan modelon laŭ la reala aplika scenaro, temperaturmedio, tensionivelo kaj aliaj faktoroj por certigi, ke la kablo havas bonan rendimenton kaj sekurecon sub altaj temperaturaj kondiĉoj.

5. Inteligentaj Kabloj kun Integritaj Sensiloj

Inteligentaj aŭtokabloj kun integraj sensiloj estas integrita parto de modernaj inteligentaj aŭtoj, kaj ili ludas ŝlosilan rolon en la elektra kaj elektronika arkitekturo de la veturilo. Inteligentaj aŭtokabloj ne nur respondecas pri la transsendo de potenco, sed pli grave, ili portas datumojn kaj kontrolsignalojn, ligante mikroregilojn (MCUoj), sensilojn, aktuariojn, kaj aliajn elektronikajn kontrolunuojn (ECUoj) en la aŭto, formante la aŭtomobilon. "neŭrala reto".

La funkcio kaj graveco de inteligentaj aŭtokabloj

Transdono de datumoj: Inteligentaj aŭtokabloj respondecas pri elsendado de datumoj de sensiloj al la MCU kaj komandoj de la MCU al aktuarioj. Ĉi tiuj datumoj inkluzivas, sed ne estas limigitaj al, rapideco, temperaturo, premo, pozicio, ktp., kaj estas kritika por atingi precizan kontrolon de la veturilo.
Potenco Distribuado: La kablo ne nur transdonas datumojn, sed ankaŭ respondecas pri distribuado de potenco al la diversaj elektronikaj aparatoj en la aŭto por certigi, ke ili funkcias ĝuste.
Sekureco kaj sekureco: La kablo estas desegnita kun sekureco en menso, kiel la uzo de fajrorezistaj materialoj kaj la agordo de superkurenta protekto, por certigi, ke la cirkvito povas esti fortranĉita ĝustatempe en kazo de misfunkcio, evitante eblajn sekurecajn danĝerojn.

Dezajnaj Postuloj

La dezajno de inteligentaj aŭtokabloj devas plenumi la sekvajn postulojn:

Fidindeco: Kabloj devas povi funkcii fidinde en diversaj severaj medioj en la aŭto, inkluzive de alta temperaturo, malalta temperaturo, vibrado kaj humideco.
Fortikeco: Kabloj devas esti sufiĉe daŭraj por elteni longajn periodojn de uzo sen fiasko.
Sekureco: Kabloj devas esti bone izolitaj por redukti la riskon de mallongaj cirkvitoj kaj havi la necesajn protektajn mekanismojn.
Malpeza: Kun la tendenco al malpezaj veturiloj, kabloj ankaŭ devas esti kiel eble plej malpezaj kaj maldikaj por redukti la totalan pezon de la veturilo.
Elektromagneta kongruo: Kabloj devus havi bonan ŝirman efikecon por redukti signalinterferon.

Aplika Scenaro

Inteligentaj aŭtokabloj estas vaste uzitaj en diversaj sistemoj de aŭtoj, inkluzive de sed ne limigitaj al:

Sistemo de kontrolo de motoro: konektanta motoran ECU per sensiloj kaj aktuarioj por realigi precizan kontrolon de la motoro.
Korpokontrolsistemo: konektanta korpkontrolmodulon (BCM) kun fenestroj, pordseruroj, lumigado kaj aliaj sistemoj.
Driver Assistance System: ligas la regilon ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) kun sensiloj kiel fotilo kaj radaro.
Infotainment-sistemo: ligas la plurmedian centron kun aŭdparoliloj, navigacia sistemo ktp.

Estontaj Tendencoj

Dum aŭtomobilaj elektronikaj kaj elektraj arkitekturoj evoluas, ankaŭ inteligentaj aŭtokabloj. Estontaj tendencoj inkluzivas:

Alcentrigita arkitekturo: Ĉar aŭtaj elektronikaj arkitekturoj ŝanĝas de distribuitaj al centralizitaj, kablokomplekseco kaj longo verŝajne malpliiĝos, helpante redukti veturilon pezon kaj plibonigi la efikecon de informfluo.
Inteligenta administrado: Kabloj integrigos pli inteligentajn komponentojn, kiel enkonstruitajn sensilojn kaj inteligentajn konektilojn, ebligante mem-diagnozon kaj statusan raportadon.
Apliko de novaj materialoj: Por plu redukti pezon kaj plibonigi rendimenton, kabloj povas esti faritaj el novaj malpezaj materialoj.

Inteligentaj aŭtokabloj estas ŝlosilaj komponentoj ligantaj aŭtomobilajn elektronikajn sistemojn, kaj ilia dezajno kaj efikeco estas kritikaj por certigi la sekurecon kaj fidindecon de aŭtoj. Dum teknologio progresas kaj aŭta elektroniko akcelas, inteligentaj aŭtokabloj daŭre evoluas por renkonti la bezonon de pli alta rendimento.

6. Biodiserigeblaj kaj Ekologiaj Kabloj

Kontraŭ la fono de la serĉado de mediprotektado kaj daŭripova disvolviĝo, biodiserigeblaj kaj ekologiemaj aŭtomobilaj kabloj fariĝas varma temo en la aŭtomobila industrio. Ĉi tiuj kabloj ne nur renkontas la bezonojn de la aŭtomobila industrio laŭ rendimento, sed ankaŭ montras signifajn avantaĝojn koncerne mediprotekton.

Biodiserigeblaj Izolitaj Kabloj

Biodiserigeblaj izolitaj kabloj estas faritaj el biodiserigeblaj izolmaterialoj, kiuj, sub certaj mediaj kondiĉoj, povas esti iom post iom malkomponitaj per la metabolo de mikroorganismoj kaj finfine konvertitaj en ekologiemajn malgrandajn molekulojn, kiel karbondioksido kaj akvo. Ĉi tiu procezo kutime postulas certan tempon kaj taŭgajn mediajn kondiĉojn. La uzo de biodiserigeblaj kabloj konformas al la principoj de verda kaj daŭripova evoluo. Ĝi certigas la agadon de kabloj minimumigante la efikon sur la medio kaj antaŭenigas la disvolviĝon de la verda kabla industrio.

Kabloj kun nepoluanta izola verniso

Ne-poluanta izola verniso por kabloj uzas ne-danĝeran izolan vernison por anstataŭigi la izolajn materialojn, kiuj enhavas danĝerajn ingrediencojn en tradiciaj kabloj. Ĉi tiu novigo ne nur reduktas median poluon, sed ankaŭ plibonigas la sekurecon kaj fidindecon de kabloj.

Biobazitaj materialoj en aŭtomobilaj kabloj

Biobazitaj materialoj, precipe fibroj de polilaktika acido (PLA), kunmetaĵoj kaj nilono, havas grandan potencialon por aplikiĝo en la aŭtindustrio pro sia biodegradebleco, ekologie amika produktado kaj prilaborado, larĝa gamo de krudmaterialaj fontoj, malalta odoro kaj malalta volatilo. enhavo de organikaj substancoj (VOC). Kun la granda pliiĝo en produktadkapablo, PLA-polilaktika acido (PLA), kiel bio-bazita polimero derivita de naturresursoj, ankaŭ vidis sian enorman evoluon. PLA estas kemie sintezita el natura maizo. Ĉi tiu materialo povas esti malkomponita en CO2 kaj H2O de mikroorganismoj post esti forĵetita, sen kaŭzi poluon al la medio, kaj estas rekonita kiel nova ekomaterialo kiu estas verda kaj daŭrigebla en la 21-a jarcento.

Apliko de TPU-materialoj en aŭtomobilaj kabloj

Termoplastaj poliuretano (TPU) materialoj ne nur ofertas bonegan rendimenton, sed ankaŭ estas biodiserigeblaj (3-5 jaroj) kaj recikleblaj. La daŭrigeblaj kaj ekologiemaj propraĵoj de TPU-materialoj ofertas novan eblon por aŭtomobilaj kabloj, kiu helpas redukti la efikon sur la. medio.

Defioj kaj Perspektivo

Kvankam biodiserigeblaj kaj ekologiemaj aŭtomobilaj kabloj elmontras multajn avantaĝojn, ilia apliko alfrontas kelkajn defiojn kaj limigojn. Ekzemple, la rapideco kaj efikeco de degenero estas trafitaj per mediaj kondiĉoj, postulante zorgeman taksadon kaj elekton de aplikaj scenaroj. Samtempe, la rendimento kaj stabileco de degradaj izolaj materialoj devas esti kontinue plibonigitaj kaj provitaj por certigi ilian fidindecon kaj sekurecon. En la estonteco, ĉar teknologio daŭre progresas kaj ekologia konscio pliiĝas, biodiserigeblaj kaj ekologiaj aŭtomobilaj kabloj estas atenditaj ludi pli grandan rolon en la aŭtindustrio, kondukante la tutan industrion en pli ekologie amika kaj daŭrigebla direkto.