ODM AESSXF/ALS Powertrain Kontrola Kablo
ODMAESSXF/ALS Elektrotrajna Kontrolkablo
Aplikoj:
Desegnita por aŭtomobilaj malalttensiaj signalaj cirkvitoj, ĉi tiu AESSXF/ALS Powertrain Kontrola Kablo taŭgas por uzo en malalttensiaj sistemoj en larĝa gamo de aŭtoj kaj motorcikloj. Ĝia supera varmorezisto kaj surradiita polietilena materialo igas ĝin resti stabila en alta temperatura medio.
Strukturaj trajtoj:
1. Konduktilo: recozita kupro stranded drato certigas bonan elektran konekton kaj konduktivecon.
2. Izolaĵo: Krucliga polietileno (XLPE) estas uzata kiel izola materialo, kiu estas tre varmorezista kaj kemie stabila, kaj povas labori dum longa tempo en temperaturoj ĝis 120 °C.
3. Ŝirmado: inkluzive de drenila drato kaj aluminia poliestera filmo-bendo (AI-Mylar-bendo), provizante bonegan ŝirman efikon, efike malhelpante elektromagnetan interferon.
4. Ingo: La ekstera tavolo estas farita el polivinil-klorido (PVC), kiu ne nur provizas mekanikan protekton, sed ankaŭ havas kontraŭ-korodajn kaj oleajn kaj akvorezistajn proprietojn.
Teknikaj parametroj:
1. Funkcia temperaturo gamo: -40 °C ĝis +120 °C, por renkonti la bezonojn de diversaj mediaj kondiĉoj. 2.
2. Taksita tensio: 60V, certigante sekuran operacion en malalta tensio medioj. 3.
3. Konformas al normoj: JASO D608 kaj HMC ES SPEC por certigi produktan kvaliton kaj fidindecon.
| Direktoro | Izolaĵo | Kablo | |||||
| Nominala Sekco | No. kaj Dia. de Dratoj | Diametro max. | Elektra Rezisto ĉe 20 ℃ maksimume. | Dika Muro nom. | Totala Diametro min. | Entuta Diametro max. | Pezo Proksimume. |
| mm2 | n-ro/mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | kg/km |
| 1/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 3.4 | 3.6 | 17 |
| 2/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 3.9 | 4.1 | 24 |
| 3/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 29 |
| 4/0.3 | 19/0.16 | 0.8 | 49.4 | 0.3 | 4.4 | 4.7 | 35 |
| 1/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 3.6 | 3.8 | 20 |
| 2/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.3 | 4.5 | 28 |
| 3/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 4.7 | 4.9 | 38 |
| 4/0.5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 46 |
| 1/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 3.8 | 4 | 23 |
| 2/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 4.9 | 5.1 | 38 |
| 3/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.1 | 5.3 | 49 |
| 4/0.75 | 19/0.23 | 1.2 | 23.88 | 0.3 | 5.6 | 5.8 | 60 |
| 1/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 4.1 | 4.3 | 28 |
| 2/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.5 | 5.7 | 48 |
| 3/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 5.8 | 6 | 64 |
| 4/1.25 | 37/0.21 | 1.5 | 15.2 | 0.3 | 6.3 | 6.5 | 80 |
Avantaĝoj:
1. Alta Temperatura Rezisto: La surradiita polietilena materialo donas al la kablo bonegan varmegan reziston, por ke ĝi ankoraŭ povas konservi stabilan laborkondiĉon sub alta temperatura medio. 2.
2. Fleksebleco kaj ŝirmado: La kombinaĵo de drenila drato kaj AI-Mylar-benda ŝirmado plibonigas la flekseblecon kaj kontraŭ-interferan kapablon de la kablo.
3. Vasta gamo de aplikoj: Ĝi povas esti uzata en diversaj malalttensiaj signalaj cirkvitoj en aŭtoj, motorcikloj ktp por malsamaj aplikaj scenaroj.
Konklude, AESSXF/ALS Powertrain Control Cable fariĝis la ideala elekto por aŭtomobilaj malalttensiaj signalaj cirkvitoj pro ilia bonega agado kaj fidinda kvalito. Ĉu ĝi estas laŭ varmorezisto, fleksebleco aŭ ŝirma efiko, ĝi povas plenumi la striktajn postulojn de uzo.